VW-Audi 1.4 Sente Aparatı (EKS025)

VW-Audi 1.4 Sente Aparatı (EKS025)
VW-Audi 1.4 Sente Aparatı (EKS025)
Marka: Otoaparat
Ürün Kodu: EKS025
Stok Durumu: Stokta var
80.00TL + KDV
Havale İndirimi: 0.00TL (Kdv Dahil)
Miktar:  
   ya da   

Audi A2 1.4 - 1.6L Benzinli VW Lupo, Polo, Golf IV, Bora Triger Sente Aparatı

 VW, AUDI 1.4/1.6L, and VW LUPO, POLO, G0LF IV, BORA / AUDI A2.
Sökülmesi :
Ekzantrik mili muhafazasının üst tarafındaki kapağı -Oklar- sökün. Hava filtresini sökün Triger kayışı korumasının üst parçasını sökün.
Krank milini 1.silindirin üst ölü noktasına getirin. Kayış kasnağındaki çentik ile -0- işaretinin kenarı üst üste gelmelidir
Ekzantrik mili dişlilerindeki sabitleme delikleri ile ekzantrik mili kapağındaki geçiş delikleri çakışmalıdır -Oklar-.
Not:Sabitleme delikleri, dişli kayış dişlilerinin ters tarafında ise, krank milini bir kere daha bir tam tur çevirin.
Her iki ekzantrik mili dişlisini, ekzantrik mili kilidi -T10016- ile aşağıda belirtildiği gibi sabitleyin:
Her iki kilit pimini, ekzantrik mili dişlilerinin sabitleme deliklerinden ekzantrik mili kapağında yer alan geçiş oyuklarının dayanma noktasına kadar götürün
Not: Uç parçalar -D- ile cetvel -A- aynı yerde çakışıyorsa, her iki kilit pimi de doğru yerleşmiş demektir.
Tutucuyu -B- emme ekzantrik mili dişlisindeki -C- dayanma noktasına kadar itin.
Krank milinin kayış kasnağını sökebilmeniz için, motoru aşağıda belirtildiği gibi biraz aşağıya indirmeniz gerekir:
Ayaklı -10 - 222 A /1-Tutma düzeneğini -10 - 222 A- gösterildiği gibi oturtun.
Hidrolik direksiyon ekleme haznesinin cıvatalarını sökün ve yana bırakın.
Alttaki dişli kayış kapağının üstteki sabitleme cıvatasını motor tutucusunun altından sökün.
Motora hafifçe ön gerilim uygulayın ve sağ motor tutucusunu gösterildiği gibi sökün.
Grup yatakları/motor tutucusunun, grup yatakları/kaportanın ve grup yatakları/kaporta tutucusunun sabitleme cıvatalarını çıkartın -Oklar- ve grup yataklarını komple sökün.
Silindir kapağındaki motor tutucusunu çıkarın.
Sağ sönümleyiciyi sökün.
Motoru, kayış kasnağının sabitleme cıvatasına rahatça ulaşabileceğiniz yere kadar indirin.
Şimdi kayış kasnağının dönüş yönünü işaretleyin ve kayış kasnağını aşağıdaki gibi sökün
Gergi kasnağını, sabitleme cıvatasındaki cıvata anahtarı ile ok yönünde çevirin.
Oluklu V kayışını dışarı alın.
Kayış kasnağının ve triger kayış dişlisinin sabitleme cıvatasını gevşetin. Kayış kasnağını, kontra kol -3415- ve saplama -3415/1- ile (ATN, AUS, AZD, BCB'de kontra kol -T10028- ile) sıkıca tutun
Kayışı kasnağını dışarı alın. Triger kayış dişlisini emniyete almak için, sabitleme cıvatasını iki adet rondela ile tekrar cıvatalayın
Klimalı araçlarda, oluklu kayış çevirme kasnağı ve gergi kasnağını sökün.
 
Triger kayış muhafazası alt parçasını sökün.
Her iki triger kayışın dönüş yönünü işaretleyin.
Triger kayışının ana grubunu sökün:
Ana grup gergi kasnağını sökün -1- ve gergi kasnağını saat yönünün tersine -ok- çevirerek triger kayışı çıkarın.
Gergi kasnağındaki sıkıştırmalı cıvatayı serbest bırakın.
Triger kayışı dışarı alın.
Triger kayışı kavrama grubunun sökülmesi:
Triger kayışı kavrama grubundan, gergi kasnağını sökün -1- ve gergi kasnağını saat yönünde çevirerek triger kayışını sökün.
Kavrama grubu gergi kasnağını sökün.
Triger kayışı dışarı alın.
 
Takılması:
 
Krank mili triger kayış dişlisi, sabitleme cıvatası ve iki adet rondela ile krank miline sabitlenmiştir.
Pistonlar üst ölü noktada bulunmamalıdır.
Ekzantrik mili dişlileri, ekzantrik mili kilidi -T10016- ile ekzantrik mili kapağındaki geçiş deliklerine kilitlidir ve birlikte dönmeye karşı sabitlenmiştir.
Not:Ekzantrik mili döndürüldüğü zaman, subaplar üst ölü noktada duran pistona çarpabilir.
Krank milini 1. silindirin üst ölü noktasına getirin. Eğik olan diş, sızdırmaz flanşın üzerindeki işaretle üst üste gelmelidir.
Kavrama tahriki-dişli kayışı saat yönünün tersine, önce yukarıda egzost ekzantrik miline, daha sonra emme ekzantrik mili dişlisine geçirin. Triger kayışın gevşek parçası aşağıda olmalıdır. Önceden kullanılmış bir triger kayışta dönüş yönüne dikkat edin.
Kavrama grubu gergi kasnağını aşağıda belirtildiği gibi takın:
 
Kavrama grubu gergi kasnağını, alyen -1- ile saat dönüş yönünde işaret penceresine doğru çevirin -ok-, (gergi kasnağı gevşek konumda).
Gergi kasnağı ile birlikte kavrama tahriki dişli kayışının alt parçasını, yukarı doğru bastırın ve gergi kasnağının sabitleme cıvatalarını takın.
 

Sabitleme cıvatalarını el sıkılığında sıkın. Ana plakanın kulağı, silindir kapağının deliğini kavramalıdır -2-.

 

Akabinde triger kayışı, bir alyen ile -1- gergi kasnağını saat yönünün tersine döndürerek, gösterge -2- ana plakanın işaretleme penceresindeki burnunun üstüne gelinceye kadar gerin -ok-.
Gergi kasnağındaki sıkıştırmalı cıvatayı sıkın. Sıkma torku: 20 Nm
Not:Ekzantrik milleri, alet aracılığı ile ana tahrik-dişli kayışı monte edilinceye kadar, dönmeye karşı emniyet altında olmalıdır.
Triger kayışı ana grubunu saat yönünün tersine önce soğutma suyu pompasından gergi kasnağı, krank mili, avara kasnağı ve emme ekzantrik mili dişlisi üzerine yerleştirin. Bu sırada önceden kullanılmış bir triger kayışın dönüş yönü dikkate alınmalıdır.
Gergi kasnağı daha önceden sökülmüşse, gergi kasnağını aşağıda belirtilen şekilde takın:
Ana grup gergi kasnağını alyen kısımla saat yönüne zıt olarak aşağıdaki konuma çevirin -ok-.
Sabitleme cıvatalarını el sıkılığında sıkın. Ana plakanın girintisi -1-, sabitleme cıvatasını üstünden -2-kavramalıdır.
Çalışmış gergi kasnağında sabitleme cıvatasını sökün.
İbre -3- ana plakanın üstündeki çentiğe gelene kadar gergi kasnağını ok yönünde çevirerek, triger kayışını gerin -ok-.
Gergi kasnağındaki sıkıştırmalı somunu sıkın. Sıkma torku: 20 Nm
Ekzantrik mili dişlilerinden aleti ayırın.
Şimdi krank milini, tekrar 1.silindirin üst ölü noktasına gelinceye kadar, motorun dönme yönünde iki defa döndürün.
Sonra bir kere daha triger kayışın ayarı ve gergi kasnağının konumu kontrol edilmelidir.
Gerekirse her iki triger kayışının germe işlemini tekrarlayın.
Triger kayışı muhafazasını tekrar takın.
Krank milinin kayış kasnağını tekrar takın. Bu arada aşağıdakilere dikkat edin:
Kayış kasnağı ve triger kayışı dişlisinin sabitleme cıvataları yenilenmelidir.
Kayış kasnağını takarken, triger kayış dişlisine sabitlenmesine dikkat edin.
Yeni, yağlanmış cıvatayı sıkma yöntemleri: 90 Nm + 1/4 tur (90°) daha çevrilir
Sağ motor tutucusunu silindir kapağının üstüne takın. Sıkma torku 50 Nm.
Motor yataklarını takın.

 

OTOAPARAT SENTE APARAT- EKSANTRİK KİLİTLEME © 2020
Bu E-ticaret sitesi bir eticaretci.com projesidir.